Nowe badanie wykazało, że kiedy firmy ridesharingowe, takie jak Uber i Lyft, wchodzą do nowego miasta, własność pojazdów wzrasta o około 0,7%.

Badanie, które ukazało się dziś w czasopiśmie iScience , przyjrzał się danym z największych miast USA w latach 2011-2017. Porównał rejestracje pojazdów w miastach, które albo miały, albo nie miały usług Ubera i Lyfta.

Posiadanie pojazdu a transport publiczny

W ciągu ostatniej dekady liczba Amerykanów podróżujących codziennie w "pojazdach do wynajęcia" wzrosła ponad dwukrotnie. Do końca 2017 roku Uber wszedł do 224 amerykańskich obszarów miejskich (co stanowi około połowy wszystkich miast USA). A w miastach takich jak San Francisco, ridesharing stanowił 15% wszystkich podróży pojazdów (PDF) w przeciętny dzień powszedni w 2017 roku.

Jednym z możliwych powodów jest to, że pojawienie się tych firm ride-sharingowych może pomóc przekonać mieszkańców, którzy rozważali zakup samochodu, aby rzeczywiście to zrobić, a następnie użyć nowego samochodu do zarabiania pieniędzy jako kierowca.

I ten efekt, proponują badacze, może przeważyć nad liczbą kierowców, którzy rezygnują z samochodu, gdy pojawia się Uber.

W badaniu nie stwierdzono istotnego wpływu pojawienia się usług sidesharingowych na korzystanie z transportu publicznego.

Dzieci potrzebują fotelików, co oznacza mniejszą liczbę Uberów jeździ

Badacze odkryli jednak, że miasta o wyższych dochodach i mniejszej liczbie dzieci miały większy spadek wykorzystania tranzytu.

Podejrzewają, że dzieje się tak dlatego, że ludzie z większym dochodem rozporządzalnym i bez dzieci nie mają nic przeciwko płaceniu dodatkowo za wygodę korzystania z usługi ridesharingowej. Nie muszą też martwić się o kwestie logistyczne, takie jak foteliki samochodowe.

Inne najnowsze wiadomości z dziedziny nauki i psychologii:

• Czy pierwsze wrażenie ma znaczenie? Nowe niemiecko-kanadyjskie badanie mówi, że nie, nie bardzo; nie znalazło dowodów na tak zwany "efekt pierwszeństwa".
• Nowe badanie sugeruje, że od 30 do 50 procent myśliwych polujących na grubą zwierzynę w epoce plejstocenu i wczesnego holocenu w obu Amerykach było kobietami.
• Holenderska firma PAL-V ogłosiła dziś, że jej latający samochód Liberty otrzymał pozwolenie na jazdę po drogach publicznych.
• Czas ekranowy alert: przeciętny Amerykanin spędza teraz 3 miesiące w roku na swoim telefonie, lub około 4-6 godzin dziennie, lub 6-8 godzin dla nastolatków.

Studium: "The Impact of Uber and Lyft on Vehicle Ownership, Fuel Economy & Transit Across US Cities"

Autorzy: Jacob W. Ward, Jeremy J. Michalek, Constantine Samaras, Inees L. Azevedo, Alejandro Henao, Clement Rames i Tom Wenzel

Opublikowane w: iScience

Data publikacji: 6 stycznia 2020 r.

DOI: //doi.org/10.1016/j.isci.2020.101933

fot: przez Dan Gold via Unsplash