Une nouvelle étude a révélé que lorsque des sociétés de covoiturage comme Uber et Lyft pénètrent dans une nouvelle ville, le nombre de véhicules augmente d'environ 0,7 %.

L'étude, qui paraît aujourd'hui dans le journal iScience L'étude a porté sur les données des principales villes américaines entre 2011 et 2017 et a comparé les immatriculations de véhicules dans les villes où les services d'Uber et de Lyft étaient disponibles ou non.

Possession d'un véhicule ou transport en commun

Au cours de la dernière décennie, le nombre d'Américains se déplaçant quotidiennement dans des "véhicules de location" a plus que doublé. Fin 2017, Uber était entré dans 224 zones urbaines américaines (soit environ la moitié de toutes les villes américaines). Et dans des villes comme San Francisco, le covoiturage représentait 15 % de tous les déplacements en véhicule (PDF) un jour de semaine moyen en 2017.

L'une des raisons possibles est que l'arrivée de ces sociétés de covoiturage pourrait contribuer à convaincre les résidents qui envisageaient d'acheter une voiture de le faire, puis d'utiliser cette nouvelle voiture pour gagner de l'argent en tant que conducteur.

Et cet effet, selon les chercheurs, pourrait l'emporter sur le nombre de conducteurs qui abandonnent leur voiture à l'arrivée d'Uber.

L'étude n'a révélé aucun effet significatif de l'arrivée des services de partage de côte sur l'utilisation des transports publics.

Les enfants ont besoin de sièges auto, ce qui signifie moins d'Uber. manèges

Les chercheurs ont toutefois constaté que les villes où les revenus étaient plus élevés et où il y avait moins d'enfants présentaient une réduction plus importante de l'utilisation des transports en commun.

Ils pensent que cela s'explique par le fait que les personnes disposant d'un revenu disponible plus important et n'ayant pas d'enfants n'hésitent pas à payer un supplément pour bénéficier de la commodité d'un service de covoiturage, sans avoir à se préoccuper de questions logistiques telles que les sièges auto.

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Étude : "L'impact d'Uber et de Lyft sur la propriété des véhicules, l'économie de carburant et le transport en commun dans les villes américaines

Les auteurs : Jacob W. Ward, Jeremy J. Michalek, Constantine Samaras, Inees L. Azevedo, Alejandro Henao, Clement Rames et Tom Wenzel

Publié dans : iScience

Date de publication : 6 janvier 2020

DOI : //doi.org/10.1016/j.isci.2020.101933

Photo : par Dan Gold via Unsplash