Sommario
L'azienda olandese PAL-V ha annunciato oggi che la sua auto volante Liberty ha ricevuto l'autorizzazione alla guida dall'Autorità olandese per i veicoli per circolare sulle strade pubbliche.
Il "PAL-V Liberty", questo il nome completo dell'auto volante olandese, è tecnicamente un girocottero.
Ciò significa che il rotore può essere piegato in modo che il veicolo possa circolare su strada come un'auto normale.
Ha bisogno di una pista di 180-330 metri per il decollo, ma di soli 30 metri per l'atterraggio.
La velocità massima del PAL-V Liberty è di 180 km/h (112 mph).
Sia in aria che su strada, la sua velocità massima è di 180 km/h (112 mph).
La conversione dalla modalità stradale a quella aerea (o viceversa) richiede dai cinque ai dieci minuti.
Il Liberty funziona a benzina normale e ha un'autonomia di 1315 km (817 miglia) su strada.
In aria può volare per 400-500 km (250-310 miglia) e può rimanere in volo per 4,3 ore.
Il PAL-V Liberty pesa 664 kg a vuoto e ha un serbatoio di 100 litri.
Il serbatoio di una Honda Accord, a titolo di confronto, contiene circa 53 litri.
Già 30 ordini per questa auto volante olandese
Secondo l'azienda, circa trenta residenti olandesi hanno già ordinato e pagato il Liberty.
Il prezzo di listino è di poco inferiore a 500.000 euro (587.000 dollari).
Al momento, il permesso di guida concesso è solo per un singolo veicolo.
Ciò significa che PAL-V non può ancora mettere in produzione la propria auto.
L'Autorità olandese per i veicoli deve innanzitutto assicurarsi che l'azienda possa produrre ogni veicolo secondo gli stessi standard di qualità.
Il PAL-V lavora al PAL-V Liberty dal 2007.
L'Agenzia europea per la sicurezza aerea sta ancora esaminando la richiesta dell'azienda di ottenere la certificazione di volo dei veicoli.
L'azienda prevede di ottenere questa autorizzazione nel 2022.
Lo stato americano del New Hampshire ha reso legale la guida di auto volanti sulle strade pubbliche nell'agosto di quest'anno.
Guardate un video del PAL-V Liberty mentre guida qui e vola (brevemente) qui.



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